इलेक्ट्रिक बाइक बैटरी का परिचय

इलेक्ट्रिक बाइक की बैटरी मानव शरीर के दिल की तरह होती है, जो ई-बाइक का सबसे मूल्यवान हिस्सा भी है।यह बाइक के प्रदर्शन में काफी हद तक योगदान देता है।समान आकार और वजन के बावजूद, संरचना और गठन में अंतर अभी भी बैटरी के अलग-अलग प्रदर्शन का कारण बनता है।
हमने आजकल सबसे लोकप्रिय प्रकार की बैटरी देखी हैं, वे हैं लेड-एसिड बैटरी और लिथियम-आयन बैटरी।

1950 के दशक में अपने प्रारंभिक विकास के बाद से, यह इतिहास में सबसे अधिक लागू और व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली बैटरी तकनीक बन गई है।लीड-एसिड बैटरियां आमतौर पर यूपीएस, कार बैटरी आदि में उपयोग की जाती हैं।

लेड-एसिड बैटरी ने उच्च तापमान वाले वातावरण और दुरुपयोग सहनशीलता में अच्छे प्रदर्शन के साथ अपनी प्रतिष्ठा अर्जित की है।इस सुविधा की बदौलत, लेड-एसिड बैटरी से लैस इलेक्ट्रिक बाइक कम बैटरी रखरखाव दर के साथ खराब सड़क की स्थिति में बेहतर प्रदर्शन कर रही हैं।

उचित कामकाजी स्थिति बनाए रखने के लिए एसिड सामग्री गर्मी को बाहर स्थानांतरित कर सकती है और सूखने की संभावना कम होती है।जीवन के अंत तक पहुंचने से पहले इसमें लगभग 500 चार्ज चक्र होते हैं।हालाँकि, यह संरचना बैटरी को अपेक्षाकृत भारी और भद्दी बनाए रखती है, जिससे ई-बाइक का वजन अधिक हो जाता है।

सभी प्रकार की बैटरी स्व-निर्वहन समस्याओं से ग्रस्त हैं, जिसका अर्थ है कि उपयोग न करने पर भी यह अपना काम करना बंद कर देती है।लेड-एसिड बैटरी में कम स्व-निर्वहन दर होती है जो इसे सुचारू रूप से और स्थिर रूप से आउटपुट करने की अनुमति देती है।दूसरी ओर, लेड-एसिड बैटरी को लगभग 8-10 घंटे के असाधारण लंबे चार्जिंग समय की आवश्यकता होती है और इसकी अधिकतम क्षमता लिथियम-आयन बैटरी की तुलना में केवल आधी होती है।

आपने लिथियम-आयन बैटरी के विभिन्न प्रकार देखे होंगे जो आमतौर पर विभिन्न इलेक्ट्रिक साइकिल ब्रांडों और निर्माताओं द्वारा उपयोग किए जाते हैं।लिथियम-आयन तेजी से चार्ज होने वाली बिजली आपूर्ति के लिए बहुत कम चार्ज समय, लचीले रूप से छोटे आकार और लेड-एसिड बैटरी की तुलना में लंबे जीवन काल के लिए एक उत्कृष्ट सामग्री है।

हमने कुछ सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली लिथियम बैटरी प्रकारों का सारांश दिया हैबैटरी यूनिवर्सिटीy.

एनएमसी की विधि निकेल और मैंगनीज को मिलाने की है।निकेल अपनी उच्च विशिष्ट ऊर्जा लेकिन भयानक स्थिरता के लिए प्रसिद्ध है;मैंगनीज में कम आंतरिक प्रतिरोध प्राप्त करने के लिए एक विशेष संरचना बनाने का लाभ होता है लेकिन खराब विशिष्ट ऊर्जा प्रदान करता है।धातुओं का संयोजन कमियों को कम करने और एक दूसरे की ताकत को अधिकतम करने में मदद करता है।

एनएमसी ई-बाइक, इलेक्ट्रिक पावर टूल्स और पावरट्रेन के लिए पसंदीदा बैटरी बन गई है।इससे महंगी सामग्री कोबाल्ट की खपत में कमी के कारण कच्चे माल की लागत कम होती है।

1000-2000 चक्र तक पहुंचने की क्षमता के साथ चार्जिंग का समय आम तौर पर 3 घंटे है।

अमेरिका के मशहूर इलेक्ट्रिक बाइक ब्रांड के मुताबिकसुपर73, एनएमसी भी उसी प्रकार की बैटरी है जिसका उपयोग वे सभी लोकप्रिय मॉडलों पर करते थे।

काफी शोध और परीक्षण के बाद,टेस्लाने एनएमसी को अपनी प्राथमिक बैटरी प्रकार के रूप में चुनने का निर्णय लिया और 18650 बैटरी विकसित की है।

टिप्पणियाँ:
लागत प्रभावी, उच्च क्षमता, उच्च शक्ति

उच्च वर्तमान रेटिंग और लंबे चक्र जीवन के अलावा, एलएफपी अच्छी थर्मल स्थिरता, बढ़ी हुई सुरक्षा और दुरुपयोग सहनशीलता भी प्रदान करता है।2000 से अधिक चक्र गणनाओं और 270 डिग्री सेल्सियस के उच्च थर्मल रनवे तापमान के साथ, एलएफपी ने कथित तौर पर सबसे सुरक्षित होने के लिए अनुप्रयोग स्थिरता पर अन्य लिथियम-आयन बैटरियों से बेहतर प्रदर्शन किया।एलएफपी के निर्माण की लागत कम है, यह देखते हुए कि इसे अक्सर लेड-एसिड बैटरी के प्रतिस्थापन के रूप में उपयोग किया जाता है।

इसे पूरी क्षमता से चार्ज होने में 3 घंटे का समय लगता है।
उच्च भार धाराओं और सहनशक्ति की आवश्यकता वाले पोर्टेबल और स्थिर के लिए, एलएफपी निर्विवाद रूप से सबसे अच्छा विकल्प है।

टिप्पणियाँ:
उच्च वर्तमान रेटिंग, लंबा चक्र जीवन, अच्छा थर्मल स्थिरता, बढ़ी हुई सुरक्षा, दुरुपयोग होने पर सहनशीलता;
उच्च स्व-निर्वहन, कम क्षमता

एलसीओ में उच्च विशिष्ट ऊर्जा होने के कारण मोबाइल फोन, लैपटॉप और डिजिटल कैमरों में लिथियम कोबाल्ट ऑक्साइड बैटरी मिलना आम बात है।

एलईपी की तुलना में, तापमान की उच्च संवेदनशीलता के कारण यह कम स्थिर है क्योंकि थर्मल रनवे पॉइंट लगभग 150°C (302°F) है।

डिस्चार्ज की गहराई, लोड और तापमान के संदर्भ में, एलसीओ बैटरी लगभग 500-1000 के बीच चार्ज चक्र प्रदान करती है।इससे इस प्रकार की बैटरी का जीवनकाल अपेक्षाकृत कम हो जाता है।
इसमें बड़ी भार क्षमता ले जाने के लिए विशिष्ट शक्ति का अभाव है, जिसका अर्थ है कि यह अक्सर लोगों या कार्गो ले जाने वाली बाइक के लिए एक आदर्श बैटरी नहीं है।
इसके अलावा बैटरी को फुल चार्ज होने में 3 घंटे का समय लगता है।

टिप्पणियाँ:
बहुत उच्च विशिष्ट ऊर्जा;
कम जीवन काल, कम तापीय स्थिरता, सीमित भार क्षमताएं (विशिष्ट शक्ति), महंगी तरह की

इसकी क्षमता एलसीओ की लगभग दो-तिहाई है।

डिज़ाइन में उत्कृष्ट लचीलापन निर्माताओं को बैटरी में दीर्घायु, अधिकतम लोड करंट (विशिष्ट शक्ति), या उच्च क्षमता (विशिष्ट ऊर्जा) का सर्वोत्तम उपयोग करने में सक्षम बनाता है।उदाहरण के लिए, लंबे जीवन वाले संस्करण से बदलते हुए, उच्च क्षमता वाले संस्करण में क्षमता को केवल 1,100mAh से 1,500mAh तक बढ़ाया जा सकता है।

हालाँकि, डिस्चार्ज की गहराई और तापमान की संवेदनशीलता के कारण एलएमओ बैटरी केवल 300-700 चार्जिंग चक्र से गुजर सकती है।

टिप्पणियाँ:
तेज़ चार्जिंग;
उच्च धारा निर्वहन, कम क्षमता

अधिकांश बैटरियों के लिए, गर्म और ठंडे मौसम की स्थिति प्रदर्शन को कम कर देती है।इसलिए गर्मी या सर्दी के दिनों में अत्यधिक तापमान के दौरान ई-बाइक का उपयोग करने से बचें।आपके निर्माता द्वारा दिए गए निर्देशों का पालन करें।

ऊबड़-खाबड़ मैदानों, गड्ढों, गति अवरोधों से बचें, जिससे बैटरी को आक्रामक झटका या कंपन हो सकता है।जब आप हटाने योग्य बैटरी को संभालते हैं तो यही सिद्धांत लागू होता है।

गाड़ी चलाने के तुरंत बाद अपनी यूनिट को चार्ज करने से बचें।

बैटरी को उच्च तापमान पर रखने के बजाय उसे ठंडा होने के लिए कुछ समय दें।इसके विपरीत, यही सिद्धांत तब भी लागू होता है जब आपका चार्ज ख़त्म हो जाता है।

निर्माता द्वारा दिए गए सही चार्जर या एडॉप्टर का उपयोग करें।एक बेजोड़ चार्जिंग यूनिट आपकी बैटरी को स्थायी नुकसान पहुंचा सकती है।

चार्ज करते समय चार्जर को प्लग में न छोड़ें।

ऊंचा भंडारण तापमान, साथ ही ठंढ, सेवा जीवन को छोटा कर देता है।

अपनी बैटरी को बाहर न रखें जहां यह गर्मी, ठंड (0 से नीचे), नमी के संपर्क में आ सकती है।

क्षमता के 20% से कम डिस्चार्ज न करें।

बैटरी को दीर्घकालिक भंडारण में रखने से पहले, उपयोगकर्ता के मेनू को ध्यान से पढ़ें और निर्माता द्वारा अनुशंसित निर्देशों का पालन करें।

संदर्भ:

https://batteryuniversity.com/article/bu-205-types-of-lithium-ion

https://batteryuniversity.com/article/bu-402-what-is-c-rate