Mae batri lithiwm 18650 yn cyfeirio'n wreiddiol at NI-MH a batri Lithiwm-ion.Nawr mae'n cynrychioli batri Lithiwm-ion yn bennaf gan fod batri NI-MH wedi'i ddefnyddio mewn llai o amledd.

Mae'r 18650 yn cael ei henw o'i maint cell: 18.6 mm mewn diamedr a 65.2 mm o hyd gyda phwysau tua 47g.

LiFePO4(LFP) a LiNiaCobMncO2(NCM) yw'r mathau mwyaf poblogaidd.Mae Tesla wedi perfformio nifer fwy o brofion batri er mwyn darganfod y batri gorau ar gyfer ei gerbyd trydan a 18650 yw'r enillydd.Daeth y 18650 yn sylfaen datblygiad technoleg batri ynTesla's llinell gynhyrchu byth ers hynny.

Cyn cael ei fabwysiadu i'r diwydiant cerbydau trydan, mae'r 18650 wedi'i ddefnyddio ers amser maith mewn electroneg fel gliniaduron, camerâu, sy'n ei wneud y math cynharaf, mwyaf sefydlog o batri lithiwm.Ar ôl blynyddoedd o ddatblygiad, mae'r gweithgynhyrchwyr yn defnyddio'r gwelliant technegol sy'n ennill o gynhyrchion electroneg defnyddwyr ar fatris cerbydau.

O'i gymharu â mathau eraill o fatri israddol, mae'r 18650 yn gydnaws iawn â gwahanol gymwysiadau sydd â gofynion foltedd, cyfredol a maint gwahanol.

Profwyd yr 18650 i fod yn anwenwynig, yn fflamadwy, yn anffrwydrol, ac yn rhydd o halogiad, o dan ardystiad RoHS.

Mae sefydlogrwydd thermol o dan dymheredd uchel hefyd yn perfformio'n well na systemau Li-ion eraill.Mae'n gweld cyfradd rhyddhau 100% ar 65 ℃.

Ymhellach yn fwy, mae'r gell batri wedi'i selio mewn silindr dur, sy'n caniatáu posibilrwydd o faint llai.Diolch i'w siâp bach, sy'n cynnwys ychydig bach o ynni, mae methiant pyst uned batri sengl yn effeithio cyn lleied â phosibl ar berfformiad cyffredinol y batri.

I'r cwmni beiciau trydan awyr agored hynny felSuper73, mae lefel diogelwch uwch yn bwysig i'r batri wrthsefyll sioc wrth reidio ar dir garw.Teslawedi bod yn ofalus wrth ddewis batri gan y gall y ffracsiwn rhwng celloedd batri a gynhyrchir gan amodau ffyrdd gwahanol arwain at beryglon difrifol fel ffrwydrad.

Mae gan un batri lithiwm 18650 gynhwysedd o 1200mAh - 3600mAh tra bod gan eraill tua 800mAh.Mae'r nodwedd hon yn galluogi'r set batri i fynd y tu hwnt i 5000mAh os cânt eu rhoi at ei gilydd.

Ar yr un pwysau, gall capasiti batri 18650 fod 1.5-2 gwaith o hynny mewn batri NI-MH.Mae'r gyfradd hunan-ollwng hefyd yn isel.

Yn ôl data a ddarparwyd gan Tesla, gall y lefel ynni benodol fynd mor uchel â 250Wh / kg i fodloni gofyniad ystod cerbydau trydan Tesla.

Mae gan y batri 18650 ddisgwyliad eithaf hir o'i gymharu â batris arferol.Gall y bywyd beicio fod yn 1000-2000 o dan gynnal a chadw priodol.Ar ôl blynyddoedd o ddatblygiad, mae'r dyluniad strwythurol, y dechnoleg gweithgynhyrchu a'r offer yn gymwys, gan ganiatáu cost gweithredu a chynnal a chadw is.

Am ei berfformiad rhagorol, gellir dod o hyd i'r batri lithiwm 18650 hefydSuper73's llinellau cynhyrchu, y brand beiciau trydan vintage mwyaf poblogaidd yn yr Unol Daleithiau.

Fodd bynnag, mae batri lithiwm 18650 yn dal i wynebu rhai anfanteision fel hunan-wresogi uchel, grwpio cymhleth a chodi tâl araf, sef yr union reswm pam y mae Tesla yn cydweithio â'r cawr batri Panasonic i ddatblygu'r batri lithiwm 21700.

Dywedir mai hwn yw'r batri lithiwm mwyaf cost-effeithiol sydd â'r egni penodol uchaf ar linellau cynhyrchu màs.

Diamedr 21mm, Hyd 70mm, Pwysau 68g.

Ffigur 1 – Gwahaniaeth cadw capasiti (Chwith) a’r oes feicio (Dde) rhwng 18650 a 21700

Cynyddodd cynhwysedd cell sengl gan50%

Gall y batri lithiwm 21700 a weithgynhyrchir gan Tesla, gyrraedd 3-4.8Ah y gell.

 

20% ychwanegol o ynni penodol y system batri

Yn ôl data Tesla, mae gan y batri 18650 ddwysedd ynni o tua 250Wh / kg tra gall 21700 fynd hyd at 300Wh / kg.

 

Arbed 9% ar gost system batri

O ddadansoddiad Tesla, mae cost set batri tua $170/Wh a $185/Wh ar gyfer y 21700 a 18650 yn y drefn honno.Mae Model 3 wedi llwyddo i leihau ei gost 9% ar y system batri.

 

10% yn ysgafnach mewn pwysau

Er bod gan y batri 21700 faint cyffredinol mwy, mae'n dal egni penodol uwch mewn cell sengl, sy'n golygu bod nifer y celloedd sengl sydd eu hangen ar gyfer egni penodol yn cael ei leihau 33%.Mae hefyd yn haws rheoli'r set batri ar gyfer gwahanol gymwysiadau.Ar ben hynny, gan fod angen llai o gelloedd, bydd absenoldeb y rhannau metel ac electroneg yn helpu'r system batri i golli pwysau.

Dywedir bod Super73 yn debygol o ddisodli'r 18650 gyda'r 21700 ar gyfer y cynhyrchiad màs yn y dyfodol byr, gan ddechrau gyda'r model gwerthwr gorauRX.

 

 

Mae llawer yn gyffredin o ran llinellau cynhyrchu batri a'r prosesau.Felly mae'n bosibl addasu gweithgynhyrchu batri 18650 i 21700au trwy newid rhai o'r ffurfweddiadau yn y system gynhyrchu flaenorol.

 

 

Cyfeirnod:

https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0378775320309186