Die meisten Elektrofahrräder auf dem Markt sind hauptsächlich mit zwei Motorkonfigurationen ausgestattet: Mittelantriebsmotor oder Nabenmotor.In diesem Artikel werden wir etwas mehr über den Unterschied zwischen diesen beiden Motortypen sprechen.
Was sind Sie?
E-Bikes mit mittlerem Antrieb
Bei einem E-Bike mit Mittelantrieb ist der Elektromotor im Fünfgang (BB) des Fahrrads installiert, dem Stampfzentrum des gesamten Fahrzeugs.Außerdem benötigt es verschiedene Sensoren (ggf. Trittfrequenz, Trittmoment, Neigungswinkel nach vorne und hinten oder Fahrgeschwindigkeit), um den aktuellen Bewegungszustand des Fahrers abzuschätzen.
E-Bikes mit mittlerem Antrieb
E-Bikes mit Nabenelektromotor verfügen über einen Elektromotor, der in die Nabe des Fahrradlaufrads eingebaut ist und sich in der Mitte des Radsatzes befindet. Der Nabenmotor kann sich im Vorderrad oder im Hinterrad befinden.
Der Nabenmotor treibt direkt das Rad an, in das er eingebaut ist.Vereinfacht ausgedrückt überträgt es das Drehmoment direkt auf das Rad.Die Sensoren schätzen den Bewegungszustand des Fahrers.Anschließend berechnet die Steuerung, wie viel Strom aus der Batterie entnommen werden muss, um den Motor anzutreiben, und treibt dann das gesamte Fahrzeug an, um den Fahrer beim Fahren zu unterstützen und so Kraft zu sparen.Es arbeitet unabhängig vom Antriebsstrang des Fahrrads.
Gemeinsamkeit
Im Allgemeinen haben diese beiden Arten von Elektrofahrrädern die meisten Teile gemeinsam, die auch bei E-Bikes verwendet wurden.Einige Strukturkomponenten können jedoch erheblich unterschiedlich sein.
Rahmen
Mittelantriebsmotor
Es muss basierend auf verschiedenen Stilen angepasst werden.
Nabenmotor
Es kann dasselbe sein wie das, was Fahrräder verwenden.
Regler
Mittelantriebsmotor
Es muss basierend auf verschiedenen Stilen angepasst werden.
Nabenmotor
Die meisten auf dem Markt erhältlichen Controller sind theoretisch mit Nabenmotoren kompatibel.Fragen Sie den Hersteller oder Händler nach den Motorkonfigurationen, die Sie für die Steuerung benötigen.
Ersatzteile
Mittelantriebsmotor
Müssen beim Hersteller erworben werden, da sie speziell dafür entwickelt wurdenübereinstimmender Mittelmotor bei bestimmten Modellen oder Modellen.
Nabenmotor
Nahezu kompatibel mit allgemeinen Fahrradteilen auf dem Markt.
Notiz
Mittelantriebsmotor
Müssen beim Hersteller erworben werden, da sie so konzipiert sind, dass sie speziell auf den Mittelantriebsmotor bestimmter Modelle oder Stile abgestimmt sind.
Nabenmotor
Nahezu kompatibel mit allgemeinen Fahrradteilen auf dem Markt.
Design
Mittelantriebsmotor
Das Design des Tretlagers kann stark variiert werden.
Kurbel und Kassette haben eine ähnliche Form.
Die Verkabelung für den Sensor liegt außerhalb des Rahmens frei.
Nabenmotor
Ähnlich wie bei den meisten E-Bikes mit Nabenmotor auf dem Markt.
Technologie
Mittelantriebsmotor
Maßgeschneiderte Teile, die für 350-W-Motoren oder niedrigere Mittelmotoren geeignet sind, weisen eine recht stabile Qualität auf.
Nabenmotor
Wurde umfassend für die Massenproduktion entwickelt und seine Qualität wurde auf Zuverlässigkeit getestet.
Marktanteil
Mittelantriebsmotor
Im Bereich Mountainbiken/täglicher Gebrauch entfallen ca. 30–40 %.
Nabenmotor
Macht in allen Serien rund 50 % aus.
Preis
Mittelantriebsmotor
300-900 $
Nabenmotor
200-600 $
Unterschied
Nabenmotor
Vorteile:
Rahmen und Fahrrad GM, bürstenlos - Bürstenmotor kann verwendet werden,
Arten des Motorantriebs,
verschiedene Spezifikationsoptionen,
flexible Anpassung,
Die Motorleistung ist nicht begrenzt (besonders bei hoher Leistung deutlich vorteilhaft), mit Spezifikationen,
Erleichterung des Fahrzeugmodells, Konfigurationsdesign, weniger Einschränkungen, praktische Nachrüstgeschäfte,
Der Radeffekt ist gut, das elektronische Arbeitssystem ist ausgereift und der Preis ist niedrig
Nachteile:
Die Nutzung des Fahrzeugschwerpunktes ist höher, kein elektrischer Fahrradwiderstand ist größer
Mittlere Fahrt
Vorteile:
niedriger Schwerpunkt (Mountainbiken hat offensichtliche Vorteile)
Kein elektrisches Radfahren ist mit dem Fahrrad vergleichbar
Nachteile:
Nicht standardmäßige BB-Teile, die den Rahmen tragen (die Notwendigkeit, eine variable Form festzulegen, die Anforderungen an die Schweiß- und Installationsgenauigkeit sind hoch)
Die Montage ist mühsam und die Verkabelung ist schwierig.
Die Ausfallrate ist hoch, insbesondere bei hoher Wärmeableitung, und ein volumentechnischer Engpass ist offensichtlich (derzeit 1-kW-Mittelmotor, großes Volumen, hohe Wärmeableitungsschwierigkeiten, hohe Ausfallrate, kurze Lebensdauer, hohe Kosten).
Zubehör (Kette, Schwungrad, Zahnscheibentechnik ist nicht ausgereift, hohe Ausfallrate, große Sicherheitsrisiken)
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 15. September 2022