Kaseueuran sapédah listrik di pasar utamina dirarancang dina dua konfigurasi motor: Mid-drive motor atanapi Hub motor.Dina artikel ieu kami baris ngobrol ngeunaan bédana antara dua jenis motor ieu.
Naon éta aranjeunna?
Mid-Drive E-bikes
Dina e-sapédah pertengahan drive, motor listrik dipasang dina lima pass (BB) sapédah, anu mangrupikeun pusat stomping sadaya kendaraan.Ogé perlu rupa sensor (meureun stomping frékuénsi, stomping torsi, maju jeung mundur sudut inclination atawa speed nyetir) keur estimasi status gerakan rider nu ayeuna.
Mid-Drive E-bikes
Hub motor listrik e-bikes gaduh motor listrik anu diwangun kana hub roda sapedah, ayana di tengah wheelset sareng motor Hub tiasa aya dina roda hareup atanapi dina roda pungkur.
Motor hub langsung ngagerakkeun roda anu dipasangna.Pikeun nempatkeun éta saderhana, éta nerapkeun torsi langsung kana roda.Sénsor ngira-ngira kaayaan gerak pengendara.Lajeng controller nu Etang sabaraha daya tarik ti batréna pikeun ngahurungkeun motor, lajeng propels sakabeh wahana pikeun mantuan rider nu numpak, achieving tujuan nyimpen usaha.Ieu ngoperasikeun misah ti drivetrain sapédah urang.
Kasamaan
Sacara umum, dua jenis sapédah listrik ieu ngabagi sabagian ageung bagian anu dianggo dina sapédah éléktronik.Sanajan kitu, sababaraha komponén struktural bisa jadi vastly béda.
Pigura
Mid-drive Motor
Éta kedah disaluyukeun dumasar kana gaya anu béda.
Hub Motor
Bisa sarua jeung nu dipaké sapédah.
Controller
Mid-drive Motor
Éta kedah disaluyukeun dumasar kana gaya anu béda.
Hub Motor
Kalolobaan Controllers anjeun tiasa manggihan di pasar téh téoritis cocog jeung motor hub.Taroskeun ka produsén atanapi dealer ngeunaan konfigurasi motor anjeun kedah pas sareng controller.
Suku cadang
Mid-drive Motor
Perlu acquire ti produsén sabab dirancang hususpertandinganmotor pertengahan drive on model husus atawa sytles.
Hub Motor
Ampir cocog sareng bagian sapédah umum dina pasaran.
Catetan
Mid-drive Motor
Perlu acquire ti produsén sabab dirancang husus cocog motor pertengahan drive on model atawa gaya husus.
Hub Motor
Ampir cocog sareng bagian sapédah umum dina pasaran.
Desain
Mid-drive Motor
Desain bracket handap bisa rupa-rupa pisan.
Engkol jeung kaset aya dina bentuk sarupa.
Wiring pikeun sénsor ngalaan luar pigura.
Hub Motor
Sarupa jeung lolobana hub motor e-bikes dina pasaran.
Téknologi
Mid-drive Motor
bagian ngaropéa nu pas 350w atawa handap pertengahan drive motor cukup stabil dina kualitas.
Hub Motor
Parantos dikembangkeun sacara jero pikeun produksi masal sareng kualitasna parantos diuji pikeun dipercaya.
Proporsi Pasar
Mid-drive Motor
Akun kira-kira 30% -40% dina séktor Ngabuburit Gunung / panggunaan sapopoé.
Hub Motor
Kira-kira 50% dina sadaya séri.
Harga
Mid-drive Motor
$300-900
Hub Motor
$200-600
Bédana
Hub Motor
Kaunggulan:
Bingkai sareng sapédah gm, motor tanpa sikat - tiasa dianggo,
jenis motor drive,
pilihan spésifikasi béda,
adjustment fléksibel,
kakuatan motor henteu diwatesan, (utamana dina kaunggulan kakuatan tinggi sacara signifikan), kalawan spésifikasi,
mempermudah model kendaraan, desain konfigurasi, kirang pangwatesan, toko refit merenah,
pangaruh Ngabuburit téh alus, sistem kerja éléktronik geus dewasa, sarta hargana low
Kakurangan:
pamakéan puseur gravitasi wahana leuwih luhur, euweuh lalawanan Ngabuburit listrik leuwih badag
Mid-drive
Kaunggulan:
Puseur gravitasi rendah (bersepeda gunung gaduh kaunggulan anu jelas)
euweuh cycling listrik sarupa sapedah
Kakurangan:
bagian BB non-standar ngarojong pigura (kudu ngeset bentuk variabel, las jeung instalasi syarat akurasi tinggi)
assembly téh tedious sarta operasi wiring hese,
laju gagalna luhur, utamana kalayan dissipation panas kakuatan tinggi, sarta volume bottleneck teknis atra (ayeuna, 1Kw motor tengah, volume badag, kasusah dissipation panas High, laju gagalna tinggi, hirup layanan pondok, ongkos tinggi)
asesoris (ranté, flywheel, téhnologi disc huntu teu dewasa, laju gagalna tinggi, resiko kaamanan badag)
waktos pos: Sep-15-2022