Sebagian besar sepeda listrik di pasaran sebagian besar dirancang dalam dua konfigurasi motor: motor mid-drive atau motor Hub.Pada artikel kali ini kita akan membahas lebih jauh tentang perbedaan kedua jenis motor ini.
Apakah mereka?
Sepeda listrik Mid-Drive
Pada e-bike mid-drive, motor listrik dipasang pada lima lintasan (BB) sepeda, yang merupakan pusat hentakan seluruh kendaraan.Ia juga memerlukan berbagai sensor (mungkin frekuensi hentakan, torsi hentakan, sudut kemiringan maju dan mundur, atau kecepatan berkendara) untuk memperkirakan status pergerakan pengendara saat ini.
Sepeda listrik Mid-Drive
Hub motor listrik e-bike memiliki motor listrik yang dibangun pada hub roda sepeda, terletak di tengah-tengah wheelset dan Hub motor dapat berada di roda depan atau di roda belakang.
Motor hub secara langsung memberi daya pada roda yang dipasangnya.Sederhananya, torsi langsung diterapkan ke roda.Sensor memperkirakan keadaan gerak pengendara.Kemudian pengontrol menghitung berapa banyak daya yang diambil dari baterai untuk memutar motor, dan kemudian menggerakkan seluruh kendaraan untuk membantu pengendara dalam berkendara, sehingga mencapai tujuan penghematan tenaga.Ini beroperasi secara terpisah dari drivetrain sepeda.
Kesamaan
Secara umum, kedua jenis sepeda listrik ini memiliki sebagian besar suku cadang yang sama dengan yang digunakan pada sepeda listrik.Namun, beberapa komponen struktural bisa sangat berbeda.
Bingkai
Motor Mid Drive
Itu perlu disesuaikan berdasarkan gaya yang berbeda.
Hub Motor
Bisa sama dengan apa yang digunakan sepeda.
Pengendali
Motor Mid Drive
Itu perlu disesuaikan berdasarkan gaya yang berbeda.
Hub Motor
Sebagian besar pengontrol yang Anda temukan di pasaran secara teoritis kompatibel dengan motor hub.Konsultasikan dengan pabrikan atau dealer tentang konfigurasi motor yang Anda perlukan untuk disesuaikan dengan pengontrol.
Suku cadang
Motor Mid Drive
Perlu memperoleh dari pabrikan karena dirancang khususcocokmotor mid-drive pada model atau gaya tertentu.
Hub Motor
Hampir kompatibel dengan suku cadang sepeda umum yang ada di pasaran.
Catatan
Motor Mid Drive
Perlu diperoleh dari pabrikan karena dirancang khusus untuk mencocokkan motor mid-drive pada model atau gaya tertentu.
Hub Motor
Hampir kompatibel dengan suku cadang sepeda umum yang ada di pasaran.
Desain
Motor Mid Drive
Desain braket bawah bisa sangat bervariasi.
Bentuk engkol dan kaset serupa.
Kabel untuk sensor terlihat di luar bingkai.
Hub Motor
Mirip dengan kebanyakan e-bike motor hub yang ada di pasaran.
Teknologi
Motor Mid Drive
Suku cadang khusus yang cocok dengan motor mid-drive 350w atau lebih rendah memiliki kualitas yang cukup stabil.
Hub Motor
Telah dikembangkan secara mendalam untuk produksi massal dan kualitasnya telah teruji dapat diandalkan.
Proporsi Pasar
Motor Mid Drive
Menyumbang sekitar 30%-40% di sektor bersepeda gunung/penggunaan sehari-hari.
Hub Motor
Menyumbang sekitar 50% di semua seri.
Harga
Motor Mid Drive
$300-900
Hub Motor
$200-600
Perbedaan
Hub Motor
Keuntungan:
Rangka dan gm sepeda, motor tanpa sikat - dapat digunakan,
jenis penggerak motor,
pilihan spesifikasi yang berbeda,
penyesuaian fleksibel,
tenaga motor tidak dibatasi, (terutama pada keunggulan daya tinggi secara signifikan), dengan spesifikasi,
memfasilitasi model kendaraan, desain konfigurasi, lebih sedikit batasan, toko reparasi yang nyaman,
efek bersepedanya bagus, sistem kerja elektroniknya sudah matang, dan harganya murah
Kekurangan:
penggunaan pusat gravitasi kendaraan lebih tinggi, tidak ada hambatan bersepeda listrik yang lebih besar
Pertengahan perjalanan
Keuntungan:
pusat gravitasi rendah (bersepeda gunung memiliki keuntungan yang jelas)
tidak ada sepeda listrik yang mirip dengan sepeda
Kekurangan:
bagian BB non-standar yang menopang rangka (perlu mengatur bentuk variabel, persyaratan akurasi pengelasan dan pemasangan tinggi)
perakitannya membosankan dan pengoperasian pengkabelannya sulit,
tingkat kegagalannya tinggi, terutama dengan pembuangan panas daya tinggi, dan hambatan teknis volume terlihat jelas (saat ini, motor tengah 1Kw, volume besar, kesulitan pembuangan panas tinggi, tingkat kegagalan tinggi, masa pakai pendek, biaya tinggi)
aksesoris (rantai, roda gila, teknologi cakram gigi belum matang, tingkat kegagalan tinggi, risiko keselamatan besar)
Waktu posting: 15 Sep-2022