બજારમાં મોટાભાગની ઇલેક્ટ્રિક બાઇકો મુખ્યત્વે બે મોટર કન્ફિગરેશનમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે: મિડ-ડ્રાઇવ મોટર અથવા હબ મોટર.આ લેખમાં, અમે થિસિસ બે પ્રકારના મોટર વચ્ચેના તફાવત વિશે થોડી વધુ વાત કરીશું.
તેઓ શું છે?
મિડ-ડ્રાઈવ ઈ-બાઈક
મિડ-ડ્રાઈવ ઈ-બાઈક પર, સાયકલના ફાઈવ-પાસ (BB) પર ઈલેક્ટ્રિક મોટર ઈન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, જે સમગ્ર વાહનનું સ્ટમ્પિંગ સેન્ટર છે.સવારની વર્તમાન હિલચાલની સ્થિતિનો અંદાજ લગાવવા માટે તેને વિવિધ સેન્સર્સ (સંભવતઃ સ્ટૉમ્પિંગ ફ્રીક્વન્સી, સ્ટૉમ્પિંગ ટોર્ક, ફોરવર્ડ અને બેકવર્ડ ઝોક એંગલ અથવા ડ્રાઇવિંગ સ્પીડ)ની પણ જરૂર છે.
મિડ-ડ્રાઈવ ઈ-બાઈક
હબ ઇલેક્ટ્રિક મોટર ઇ-બાઇકમાં ઇલેક્ટ્રિકલ મોટર હોય છે જે સાયકલ વ્હીલના હબમાં બનેલી હોય છે, જે વ્હીલસેટની મધ્યમાં સ્થિત હોય છે અને હબ મોટર આગળના વ્હીલમાં અથવા પાછળના વ્હીલમાં હોઇ શકે છે.
હબ મોટર તે વ્હીલને સીધી શક્તિ આપે છે જેમાં તે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.તેને સરળ રીતે કહીએ તો, તે સીધા વ્હીલ પર ટોર્ક લાગુ કરે છે.સેન્સર સવારની ગતિ સ્થિતિનો અંદાજ કાઢે છે.પછી કંટ્રોલર ગણતરી કરે છે કે મોટરને ચાલુ કરવા માટે બેટરીમાંથી કેટલી શક્તિ મેળવવી છે, અને પછી આખા વાહનને સવારીને ચલાવવામાં મદદ કરવા માટે પ્રોપેલ કરે છે, પ્રયાસ બચાવવાના લક્ષ્યને પ્રાપ્ત કરે છે.તે બાઇકની ડ્રાઇવટ્રેનથી અલગથી કામ કરે છે.
સામાન્યતા
સામાન્ય રીતે, આ બે પ્રકારની ઈલેક્ટ્રિક બાઈક ઈ-બાઈક પર ઉપયોગમાં લેવાતા મોટાભાગના ભાગોને શેર કરે છે.જો કે, કેટલાક માળખાકીય ઘટકો ખૂબ જ અલગ હોઈ શકે છે.
ફ્રેમ
મિડ-ડ્રાઇવ મોટર
તેને વિવિધ શૈલીઓના આધારે કસ્ટમાઇઝ કરવાની જરૂર છે.
હબ મોટર
તે સાયકલનો ઉપયોગ કરે છે તે સમાન હોઈ શકે છે.
નિયંત્રક
મિડ-ડ્રાઇવ મોટર
તેને વિવિધ શૈલીઓના આધારે કસ્ટમાઇઝ કરવાની જરૂર છે.
હબ મોટર
તમે બજારમાં શોધી શકો છો તે મોટાભાગના નિયંત્રકો હબ મોટર્સ સાથે સૈદ્ધાંતિક રીતે સુસંગત છે.તમને કંટ્રોલર સાથે ફિટ કરવા માટે જરૂરી મોટર રૂપરેખાંકનો વિશે ઉત્પાદક અથવા ડીલરની સલાહ લો.
ફાજલ ભાગો
મિડ-ડ્રાઇવ મોટર
ઉત્પાદક પાસેથી હસ્તગત કરવાની જરૂર છે કારણ કે તેઓ વિશિષ્ટ રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છેમેળચોક્કસ મોડલ અથવા સિટલ્સ પર મિડ-ડ્રાઈવ મોટર.
હબ મોટર
બજારમાં સામાન્ય સાયકલ ભાગો સાથે લગભગ સુસંગત.
નૉૅધ
મિડ-ડ્રાઇવ મોટર
ઉત્પાદક પાસેથી હસ્તગત કરવાની જરૂર છે કારણ કે તેઓ વિશિષ્ટ મોડેલો અથવા શૈલીઓ પર મિડ-ડ્રાઇવ મોટર સાથે ખાસ મેળ ખાય છે.
હબ મોટર
બજારમાં સામાન્ય સાયકલ ભાગો સાથે લગભગ સુસંગત.
ડિઝાઇન
મિડ-ડ્રાઇવ મોટર
નીચેના કૌંસની ડિઝાઇન મોટા પ્રમાણમાં બદલાઈ શકે છે.
ક્રેન્ક અને કેસેટ સમાન આકારમાં છે.
સેન્સર માટેનું વાયરિંગ ફ્રેમની બહાર ખુલ્લું પાડે છે.
હબ મોટર
બજારમાં મોટાભાગની હબ મોટર ઈ-બાઈક જેવી જ છે.
ટેકનોલોજી
મિડ-ડ્રાઇવ મોટર
કસ્ટમાઇઝ્ડ ભાગો કે જે 350w અથવા નીચલા મિડ-ડ્રાઇવ મોટર્સમાં ફિટ હોય છે તે ગુણવત્તા પર ખૂબ સ્થિર છે.
હબ મોટર
મોટા પાયે ઉત્પાદન માટે ઊંડાણપૂર્વક વિકસિત કરવામાં આવ્યું છે અને તેની ગુણવત્તા વિશ્વસનીય હોવાનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે.
બજાર પ્રમાણ
મિડ-ડ્રાઇવ મોટર
માઉન્ટેન સાયકલિંગ / રોજિંદા ઉપયોગના ક્ષેત્રમાં આશરે 30% -40% માટે જવાબદાર.
હબ મોટર
તમામ શ્રેણીમાં લગભગ 50% હિસ્સો ધરાવે છે.
કિંમત
મિડ-ડ્રાઇવ મોટર
$300-900
હબ મોટર
$200-600
તફાવત
હબ મોટર
ફાયદા:
ફ્રેમ અને સાયકલ ગ્રામ, બ્રશલેસ - બ્રશ કરેલી મોટરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે,
મોટર ડ્રાઇવના પ્રકાર,
વિવિધ સ્પષ્ટીકરણો વિકલ્પો,
લવચીક ગોઠવણ,
મોટર પાવર મર્યાદિત નથી, (ખાસ કરીને ઉચ્ચ શક્તિના ફાયદામાં નોંધપાત્ર રીતે), સ્પષ્ટીકરણો સાથે,
વાહન મોડેલ, રૂપરેખાંકન ડિઝાઇન, ઓછા પ્રતિબંધ, અનુકૂળ રિફિટ સ્ટોર્સની સુવિધા,
સાયકલિંગ અસર સારી છે, ઇલેક્ટ્રોનિક વર્કિંગ સિસ્ટમ પરિપક્વ છે, અને કિંમત ઓછી છે
ગેરફાયદા:
વાહનના ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્રનો ઉપયોગ વધારે છે, કોઈ ઇલેક્ટ્રિક સાયકલિંગ પ્રતિકાર વધારે નથી
મિડ-ડ્રાઇવ
ફાયદા:
ગુરુત્વાકર્ષણનું નીચું કેન્દ્ર (પર્વત સાયકલિંગના સ્પષ્ટ ફાયદા છે)
કોઈ ઈલેક્ટ્રિક સાઈકલિંગ સાઈકલ જેવું નથી
ગેરફાયદા:
ફ્રેમને સપોર્ટ કરતા બિન-માનક BB ભાગો (ચલ આકાર સેટ કરવાની જરૂર છે, વેલ્ડીંગ અને ઇન્સ્ટોલેશનની ચોકસાઈની જરૂરિયાતો વધુ છે)
એસેમ્બલી કંટાળાજનક છે અને વાયરિંગનું સંચાલન મુશ્કેલ છે,
નિષ્ફળતા દર ઊંચો છે, ખાસ કરીને હાઈ પાવર હીટ ડિસીપેશન સાથે, અને વોલ્યુમ ટેક્નિકલ અડચણ સ્પષ્ટ છે (હાલમાં, 1Kw મિડલ મોટર, મોટી વોલ્યુમ, હાઈ હીટ ડિસીપેશન મુશ્કેલી, ઉચ્ચ નિષ્ફળતા દર, ટૂંકી સેવા જીવન, ઊંચી કિંમત)
એસેસરીઝ (ચેન, ફ્લાયવ્હીલ, ટૂથ ડિસ્ક ટેક્નોલોજી પરિપક્વ નથી, ઉચ્ચ નિષ્ફળતા દર, મોટા સલામતી જોખમો)
પોસ્ટ સમય: સપ્ટે-15-2022