Lielākā daļa tirgū esošo elektrisko velosipēdu galvenokārt ir izstrādāti divās motoru konfigurācijās: vidējas piedziņas motors vai rumbas motors.Šajā rakstā mēs nedaudz vairāk runāsim par atšķirību starp šiem divu veidu motoriem.
Kas viņi ir?
Vidējas piedziņas e-velosipēdi
Vidējas piedziņas e-velosipēdam elektromotors ir uzstādīts pie velosipēda piecu gājienu (BB), kas ir visa transportlīdzekļa stampēšanas centrs.Tam ir nepieciešami arī dažādi sensori (iespējams, spiešanas biežums, griezes moments, slīpuma leņķi uz priekšu un atpakaļ vai braukšanas ātrums), lai novērtētu braucēja pašreizējo kustības statusu.
Vidējas piedziņas e-velosipēdi
Rumbas elektromotora e-velosipēdiem ir elektromotors, kas ir iebūvēts velosipēda riteņa rumbā, kas atrodas riteņpāra centrā, un rumbas motors var atrasties priekšējā vai aizmugurējā riteņā.
Rumbas motors tieši darbina riteni, kurā tas ir uzstādīts.Vienkārši sakot, tas pieliek griezes momentu tieši uz riteni.Sensori novērtē braucēja kustības stāvokli.Pēc tam kontrolieris aprēķina, cik daudz enerģijas jāpaņem no akumulatora, lai pagrieztu motoru, un pēc tam virza visu transportlīdzekli, lai palīdzētu braucējam braukt, tādējādi sasniedzot mērķi ietaupīt pūles.Tas darbojas atsevišķi no velosipēda piedziņas.
Kopība
Kopumā šiem diviem elektrisko velosipēdu veidiem ir kopīga lielākā daļa detaļu, kas tika izmantotas e-velosipēdiem.Tomēr daži strukturālie komponenti var ievērojami atšķirties.
Rāmis
Vidējas piedziņas motors
Tas ir jāpielāgo, pamatojoties uz dažādiem stiliem.
Rumbas motors
Tas var būt tas pats, ko izmanto velosipēdi.
Kontrolieris
Vidējas piedziņas motors
Tas ir jāpielāgo, pamatojoties uz dažādiem stiliem.
Rumbas motors
Lielākā daļa kontrolieru, ko varat atrast tirgū, teorētiski ir saderīgi ar rumbas motoriem.Konsultējieties ar ražotāju vai izplatītāju par motora konfigurācijām, kas jums jāsaskaņo ar kontrolieri.
Rezerves daļas
Vidējas piedziņas motors
Nepieciešams iegādāties no ražotāja, jo tie ir īpaši paredzētiatbilstvidējas piedziņas motors konkrētos modeļos vai sistēmās.
Rumbas motors
Gandrīz saderīgs ar vispārējām velosipēdu daļām tirgū.
Piezīme
Vidējas piedziņas motors
Jāiegādājas no ražotāja, jo tie ir izstrādāti, lai īpaši atbilstu vidējas piedziņas motoram konkrētiem modeļiem vai stiliem.
Rumbas motors
Gandrīz saderīgs ar vispārējām velosipēdu daļām tirgū.
Dizains
Vidējas piedziņas motors
Apakšējā kronšteina dizains var būt ļoti dažāds.
Kloķis un kasete ir līdzīgā formā.
Sensora vadi tiek pakļauti rāmja ārpusei.
Rumbas motors
Līdzīgi kā lielākajai daļai tirgū esošo rumbas e-velosipēdu.
Tehnoloģija
Vidējas piedziņas motors
Pielāgotas detaļas, kas piemērotas 350 w vai zemākas vidējas piedziņas motoriem, ir diezgan stabilas kvalitātes ziņā.
Rumbas motors
Ir dziļi izstrādāts masveida ražošanai, un tā kvalitāte ir pārbaudīta kā uzticama.
Tirgus proporcija
Vidējas piedziņas motors
Kalnu riteņbraukšanas / ikdienas lietošanas sektorā veido aptuveni 30–40%.
Rumbas motors
Visās sērijās veidoja aptuveni 50%.
Cena
Vidējas piedziņas motors
300-900 USD
Rumbas motors
200-600 USD
Atšķirība
Rumbas motors
Priekšrocības:
Var izmantot rāmi un velosipēda gm, bezsuku - suku motoru,
motora piedziņas veidi,
dažādas specifikācijas iespējas,
elastīga regulēšana,
motora jauda nav ierobežota (īpaši lielas jaudas priekšrocība ir ievērojama), ar specifikācijām,
atvieglot transportlīdzekļa modeli, konfigurācijas dizainu, mazāk ierobežojumu, ērtus remonta veikalus,
riteņbraukšanas efekts ir labs, elektroniskā darba sistēma ir nobriedusi un cena ir zema
Trūkumi:
transportlīdzekļa smaguma centra izmantošana ir augstāka, neviena elektriskā riteņbraukšanas pretestība nav lielāka
Vidēja piedziņa
Priekšrocības:
zems smaguma centrs (kalnu riteņbraukšanai ir acīmredzamas priekšrocības)
neviena elektriskā riteņbraukšana nav līdzīga velosipēdam
Trūkumi:
nestandarta BB daļas, kas atbalsta rāmi (nepieciešams iestatīt mainīgu formu, metināšanas un uzstādīšanas precizitātes prasības ir augstas)
montāža ir nogurdinoša un elektroinstalācijas darbība ir sarežģīta,
atteices līmenis ir augsts, īpaši ar lielu jaudas siltuma izkliedi, un ir acīmredzama apjoma tehniskā vājā vieta (šobrīd 1Kw vidējais motors, liels tilpums, lielas siltuma izkliedes grūtības, augsts atteices līmenis, īss kalpošanas laiks, augstas izmaksas)
piederumi (ķēdes, spararata, zobu disku tehnoloģija nav nobriedusi, augsts atteices līmenis, lieli drošības riski)
Publicēšanas laiks: 15. septembris 2022