Bozordagi ko'pgina elektr velosipedlar asosan ikkita dvigatel konfiguratsiyasida ishlab chiqilgan: o'rta haydovchi yoki Hub motor.Ushbu maqolada biz ikki turdagi motorlar o'rtasidagi farq haqida bir oz ko'proq gaplashamiz.
Ular nima?
Mid-drive e-velosipedlari
O'rta masofali elektron velosipedda elektr motor velosipedning beshta o'tish joyiga (BB) o'rnatiladi, bu butun transport vositasining to'xtash markazidir.Chavandozning hozirgi harakat holatini baholash uchun unga turli sensorlar (ehtimol, to'xtash chastotasi, to'xtash momenti, oldinga va orqaga egilish burchaklari yoki haydash tezligi) kerak bo'ladi.
Mid-drive e-velosipedlari
Hub elektr motorli e-velosipedlarda velosiped g'ildiragining uyasiga o'rnatilgan elektr motori bor, u g'ildiraklar guruhining markazida joylashgan va Hub motori old g'ildirakda yoki orqa g'ildirakda bo'lishi mumkin.
Hub motor to'g'ridan-to'g'ri o'rnatilgan g'ildirakni quvvat bilan ta'minlaydi.Oddiy qilib aytganda, u momentni to'g'ridan-to'g'ri g'ildirakka qo'llaydi.Datchiklar chavandozning harakat holatini baholaydi.Keyin boshqaruvchi dvigatelni aylantirish uchun akkumulyatordan qancha quvvat olish kerakligini hisoblab chiqadi va keyin harakatni tejash maqsadiga erishib, chavandozga minishga yordam berish uchun butun avtomobilni harakatga keltiradi.Velosipedning uzatma tizimidan alohida ishlaydi.
Umumiylik
Umuman olganda, ushbu ikki turdagi elektr velosipedlar elektron velosipedlarda ishlatiladigan qismlarning ko'p qismini taqsimlaydi.Biroq, ba'zi tarkibiy qismlar juda boshqacha bo'lishi mumkin.
Ramka
O'rta haydovchi dvigatel
Turli xil uslublar asosida moslashtirilgan bo'lishi kerak.
Hub motor
Bu velosipedlar foydalanadigan narsa bilan bir xil bo'lishi mumkin.
Nazoratchi
O'rta haydovchi dvigatel
Turli xil uslublar asosida moslashtirilgan bo'lishi kerak.
Hub motor
Bozorda topishingiz mumkin bo'lgan kontrollerlarning aksariyati nazariy jihatdan markazlashtirilgan motorlar bilan mos keladi.Tekshirish moslamasiga mos keladigan vosita konfiguratsiyasi haqida ishlab chiqaruvchi yoki diler bilan maslahatlashing.
Ehtiyot qismlar
O'rta haydovchi dvigatel
Ishlab chiqaruvchidan sotib olish kerak, chunki ular maxsus ishlab chiqilganmosma'lum modellar yoki sytles bo'yicha o'rta haydovchi motor.
Hub motor
Bozorda umumiy velosiped qismlari bilan deyarli mos keladi.
Eslatma
O'rta haydovchi dvigatel
Ishlab chiqaruvchidan sotib olish kerak, chunki ular ma'lum modellar yoki uslublar bo'yicha o'rta qo'zg'aluvchan motorga mos kelish uchun mo'ljallangan.
Hub motor
Bozorda umumiy velosiped qismlari bilan deyarli mos keladi.
Dizayn
O'rta haydovchi dvigatel
Pastki qavsning dizayni juda xilma-xil bo'lishi mumkin.
Krank va kasseta bir xil shaklda.
Sensor uchun simlar ramkadan tashqariga chiqadi.
Hub motor
Bozordagi ko'pgina uyali motorli elektron velosipedlarga o'xshaydi.
Texnologiya
O'rta haydovchi dvigatel
350 Vt yoki undan pastroq o'rta haydovchi motorlarga moslashtirilgan moslashtirilgan qismlar sifat jihatidan ancha barqaror.
Hub motor
Ommaviy ishlab chiqarish uchun chuqur ishlab chiqilgan va uning sifati ishonchliligi uchun sinovdan o'tgan.
Bozor nisbati
O'rta haydovchi dvigatel
Tog'li velosipedda / kundalik foydalanish sohasida taxminan 30% -40% ni tashkil qiladi.
Hub motor
Barcha seriyalarda taxminan 50% ni tashkil qiladi.
Narxi
O'rta haydovchi dvigatel
300-900 dollar
Hub motor
200-600 dollar
Farq
Hub motor
Afzalliklari:
Ramka va velosiped gm, cho'tkasiz - cho'tkasi motoridan foydalanish mumkin,
motorli haydovchi turlari,
turli spetsifikatsiyalar variantlari,
moslashuvchan sozlash,
Dvigatel quvvati cheklangan emas (ayniqsa yuqori quvvat ustunligida), texnik xususiyatlar bilan,
avtomobil modelini osonlashtirish, konfiguratsiya dizayni, kamroq cheklovlar, qulay ta'mirlash do'konlari,
velosiped effekti yaxshi, elektron ish tizimi etuk va narx past
Kamchiliklari:
avtomobilning og'irlik markazidan foydalanish yuqoriroq, hech qanday elektr velosiped qarshiligi kattaroqdir
O'rta haydovchi
Afzalliklari:
past og'irlik markazi (tog 'velosipedining aniq afzalliklari bor)
hech qanday elektr velosiped velosipedga o'xshamaydi
Kamchiliklari:
ramkani qo'llab-quvvatlaydigan nostandart BB qismlari (o'zgaruvchan shaklni o'rnatish kerak, payvandlash va o'rnatish aniqligi talablari yuqori)
yig'ish zerikarli va simlarni ulash qiyin,
ishlamay qolish darajasi yuqori, ayniqsa yuqori quvvatli issiqlik tarqalishi bilan va hajmli texnik darboğaz aniq (hozirda 1KV o'rta dvigatel, katta hajm, issiqlik tarqalishining yuqori qiyinligi, yuqori ishlamay qolish darajasi, qisqa xizmat muddati, yuqori narx)
aksessuarlar (zanjir, volan, tish disk texnologiyasi etuk emas, yuqori ishlamay qolish darajasi, katta xavfsizlik xavfi)
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 15-sentabr