จักรยานไฟฟ้าส่วนใหญ่ในตลาดได้รับการออกแบบโดยมีมอเตอร์ให้เลือก 2 แบบ ได้แก่ มอเตอร์แบบมิดไดรฟ์หรือมอเตอร์แบบดุมในบทความนี้ เราจะพูดถึงความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ทั้งสองประเภทนี้อีกเล็กน้อย
พวกเขาคืออะไร?
E-bikes กลางไดรฟ์
สำหรับจักรยานไฟฟ้าแบบขับกลาง มอเตอร์ไฟฟ้าจะถูกติดตั้งที่ห้าจังหวะ (BB) ของจักรยาน ซึ่งเป็นศูนย์กลางการกระทืบของรถทั้งคันนอกจากนี้ยังต้องมีเซ็นเซอร์ต่างๆ (อาจเป็นความถี่ในการกระทืบ แรงบิดในการกระทืบ มุมเอียงไปข้างหน้าและข้างหลัง หรือความเร็วในการขับขี่) เพื่อประเมินสถานะการเคลื่อนไหวในปัจจุบันของผู้ขับขี่
E-bikes กลางไดรฟ์
จักรยานไฟฟ้าแบบดุมมีมอเตอร์ไฟฟ้าที่สร้างไว้เป็นดุมล้อจักรยาน ซึ่งอยู่ตรงกลางชุดล้อ และมอเตอร์ดุมอาจอยู่ที่ล้อหน้าหรือล้อหลังก็ได้
มอเตอร์ดุมจะจ่ายไฟให้กับล้อที่ติดตั้งอยู่โดยตรงพูดง่ายๆ ก็คือส่งแรงบิดไปที่ล้อโดยตรงเซ็นเซอร์จะประเมินสถานะการเคลื่อนไหวของผู้ขับขี่จากนั้นตัวควบคุมจะคำนวณปริมาณพลังงานที่จะดึงจากแบตเตอรี่มาหมุนมอเตอร์ จากนั้นจะขับเคลื่อนรถทั้งคันเพื่อช่วยผู้ขับขี่ในการขับขี่ โดยบรรลุเป้าหมายในการประหยัดแรงมันทำงานแยกจากระบบขับเคลื่อนของจักรยานยนต์
ความเหมือนกัน
โดยทั่วไป จักรยานไฟฟ้าทั้งสองประเภทนี้ใช้ชิ้นส่วนส่วนใหญ่ที่ใช้กับจักรยานไฟฟ้าร่วมกันอย่างไรก็ตาม ส่วนประกอบโครงสร้างบางอย่างอาจแตกต่างกันอย่างมาก
กรอบ
มอเตอร์กลางไดรฟ์
จำเป็นต้องปรับแต่งตามสไตล์ที่แตกต่างกัน
ฮับมอเตอร์
อาจเหมือนกับสิ่งที่จักรยานใช้
คอนโทรลเลอร์
มอเตอร์กลางไดรฟ์
จำเป็นต้องปรับแต่งตามสไตล์ที่แตกต่างกัน
ฮับมอเตอร์
คอนโทรลเลอร์ส่วนใหญ่ที่คุณพบในตลาดตามทฤษฎีแล้วเข้ากันได้กับมอเตอร์ฮับปรึกษาผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่ายเกี่ยวกับการกำหนดค่ามอเตอร์ที่คุณต้องใช้ให้พอดีกับตัวควบคุม
อะไหล่สำรอง
มอเตอร์กลางไดรฟ์
จำเป็นต้องได้รับจากผู้ผลิตเนื่องจากได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะจับคู่มอเตอร์ขับเคลื่อนกลางในรุ่นหรือรูปแบบเฉพาะ
ฮับมอเตอร์
เกือบจะเข้ากันได้กับชิ้นส่วนจักรยานทั่วไปในตลาด
บันทึก
มอเตอร์กลางไดรฟ์
ต้องได้รับจากผู้ผลิตเนื่องจากได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เข้ากับมอเตอร์ไดรฟ์กลางโดยเฉพาะในรุ่นหรือสไตล์เฉพาะ
ฮับมอเตอร์
เกือบจะเข้ากันได้กับชิ้นส่วนจักรยานทั่วไปในตลาด
ออกแบบ
มอเตอร์กลางไดรฟ์
การออกแบบกะโหลกสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างมาก
ข้อเหวี่ยงและคาสเซ็ตต์มีรูปร่างคล้ายกัน
สายไฟสำหรับเซ็นเซอร์เผยให้เห็นด้านนอกกรอบ
ฮับมอเตอร์
คล้ายกับฮับมอเตอร์ e-bike ส่วนใหญ่ในตลาด
เทคโนโลยี
มอเตอร์กลางไดรฟ์
ชิ้นส่วนที่ได้รับการปรับแต่งซึ่งพอดีกับมอเตอร์ไดรฟ์กลางขนาด 350 วัตต์หรือต่ำกว่านั้นมีคุณภาพค่อนข้างคงที่
ฮับมอเตอร์
ได้รับการพัฒนาอย่างล้ำลึกสำหรับการผลิตจำนวนมากและผ่านการทดสอบคุณภาพแล้วว่าเชื่อถือได้
สัดส่วนตลาด
มอเตอร์กลางไดรฟ์
คิดเป็นประมาณ 30%-40% ในภาคการปั่นจักรยานเสือภูเขา / การใช้งานรายวัน
ฮับมอเตอร์
คิดเป็นประมาณ 50% ในทุกซีรีส์
ราคา
มอเตอร์กลางไดรฟ์
300-900 ดอลลาร์
ฮับมอเตอร์
200-600 ดอลลาร์
ความแตกต่าง
ฮับมอเตอร์
ข้อดี:
สามารถใช้เฟรมและจักรยาน gm, มอเตอร์แบบไม่มีแปรงถ่าน,
ประเภทของมอเตอร์ขับเคลื่อน
ตัวเลือกข้อกำหนดที่แตกต่างกัน
การปรับที่ยืดหยุ่น
กำลังมอเตอร์ไม่จำกัด (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในข้อได้เปรียบด้านกำลังสูงอย่างมาก) พร้อมข้อกำหนด
อำนวยความสะดวกให้กับรุ่นรถ, การออกแบบการกำหนดค่า, ข้อ จำกัด น้อยลง, ร้านค้าอานิสงส์ที่สะดวก,
ผลการปั่นจักรยานดี ระบบการทำงานแบบอิเล็กทรอนิกส์ครบกำหนด และราคาต่ำ
ข้อเสีย:
การใช้จุดศูนย์ถ่วงของรถจะสูงขึ้น ไม่มีแรงต้านทานการปั่นจักรยานไฟฟ้าจะใหญ่กว่านี้
ขับกลาง
ข้อดี:
จุดศูนย์ถ่วงต่ำ (การปั่นจักรยานเสือภูเขามีข้อดีอย่างเห็นได้ชัด)
ไม่มีการปั่นจักรยานไฟฟ้าเหมือนกับจักรยาน
ข้อเสีย:
ชิ้นส่วน BB ที่ไม่ได้มาตรฐานรองรับเฟรม (จำเป็นต้องกำหนดรูปร่างที่หลากหลาย การเชื่อมและข้อกำหนดความแม่นยำในการติดตั้งสูง)
การประกอบน่าเบื่อและการเดินสายไฟทำได้ยาก
อัตราความล้มเหลวสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการกระจายความร้อนด้วยพลังงานสูงและปัญหาคอขวดทางเทคนิคด้านปริมาณเห็นได้ชัด (ปัจจุบัน มอเตอร์กลาง 1Kw ปริมาณมาก ความยากลำบากในการกระจายความร้อนสูง อัตราความล้มเหลวสูง อายุการใช้งานสั้น ต้นทุนสูง)
อุปกรณ์เสริม (โซ่ มู่เล่ เทคโนโลยีจานฟันยังไม่สมบูรณ์ อัตราความล้มเหลวสูง ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยสูง)
เวลาโพสต์: 15 ก.ย.-2022