Karamihan sa mga electric bike sa merkado ay pangunahing idinisenyo sa dalawang configuration ng motor: Mid-drive na motor o Hub motor.Sa artikulong ito, pag-uusapan natin ang tungkol sa pagkakaiba sa pagitan ng dalawang uri ng motor.
Ano sila?
Mid-Drive E-bikes
Sa isang mid-drive na e-bike, ang de-koryenteng motor ay naka-install sa five-pass (BB) ng bisikleta, na siyang stomping center ng buong sasakyan.Nangangailangan din ito ng iba't ibang sensor (posibleng stomping frequency, stomping torque, forward at backward inclination angle o driving speed) para matantya ang kasalukuyang status ng paggalaw ng rider.
Mid-Drive E-bikes
Ang hub electric motor e-bikes ay may de-koryenteng motor na itinayo sa hub ng gulong ng bisikleta, na matatagpuan sa gitna ng wheelset at ang Hub motor ay maaaring nasa harap na gulong o sa likurang gulong.
Direktang pinapagana ng hub motor ang gulong kung saan ito naka-install.Upang ilagay ito nang simple, inilalapat nito ang metalikang kuwintas nang diretso sa gulong.Tinatantya ng mga sensor ang estado ng paggalaw ng rider.Pagkatapos ay kinakalkula ng controller kung gaano karaming lakas ang kukunin mula sa baterya para paikutin ang motor, at pagkatapos ay itutulak ang buong sasakyan upang tulungan ang rider na sumakay, na makamit ang layunin ng pagtitipid ng pagsisikap.Ito ay gumagana nang hiwalay sa drivetrain ng bike.
Commonality
Sa pangkalahatan, ang dalawang uri ng mga electric bike na ito ay nagbabahagi ng karamihan sa mga bahagi na ginamit sa mga e-bikes.Gayunpaman, ang ilang mga bahagi ng istruktura ay maaaring ibang-iba.
Frame
Mid-drive na Motor
Kailangan itong i-customize batay sa iba't ibang estilo.
Hub Motor
Maaari itong maging katulad ng ginagamit ng mga bisikleta.
Controller
Mid-drive na Motor
Kailangan itong i-customize batay sa iba't ibang estilo.
Hub Motor
Karamihan sa mga controller na makikita mo sa merkado ay theoretically compatible sa hub motors.Kumonsulta sa tagagawa o dealer tungkol sa mga configuration ng motor na kailangan mong magkasya sa controller.
Mga ekstrang bahagi
Mid-drive na Motor
Kailangang kumuha mula sa tagagawa dahil ang mga ito ay partikular na idinisenyotugmaang mid-drive na motor sa mga partikular na modelo o sytles.
Hub Motor
Halos tugma sa mga pangkalahatang bahagi ng bisikleta sa merkado.
Tandaan
Mid-drive na Motor
Kailangang kunin mula sa tagagawa dahil idinisenyo ang mga ito upang partikular na tumugma sa mid-drive na motor sa mga partikular na modelo o istilo.
Hub Motor
Halos tugma sa mga pangkalahatang bahagi ng bisikleta sa merkado.
Disenyo
Mid-drive na Motor
Ang disenyo ng ilalim na bracket ay maaaring mag-iba nang malaki.
Ang pihitan at cassette ay magkatulad na hugis.
Ang mga kable para sa sensor ay naglalantad sa labas ng frame.
Hub Motor
Katulad ng karamihan sa mga hub motor e-bikes sa merkado.
Teknolohiya
Mid-drive na Motor
Ang mga customized na bahagi na umaangkop sa 350w o mas mababang mid-drive na mga motor ay medyo stable sa kalidad.
Hub Motor
Malalim na binuo para sa mass production at ang kalidad nito ay nasubok upang maging maaasahan.
Proporsyon ng Market
Mid-drive na Motor
Tinatayang 30%-40% sa Mountain cycling / daily use sector.
Hub Motor
Nag-account ng humigit-kumulang 50% sa lahat ng serye.
Presyo
Mid-drive na Motor
$300-900
Hub Motor
$200-600
Pagkakaiba
Hub Motor
Mga kalamangan:
Frame at bisikleta gm, brushless - brushed na motor ay maaaring gamitin,
mga uri ng motor drive,
iba't ibang mga pagpipilian sa pagtutukoy,
nababaluktot na pagsasaayos,
motor power ay hindi limitado, (lalo na sa mataas na kapangyarihan kalamangan makabuluhang), na may mga pagtutukoy,
mapadali ang modelo ng sasakyan, disenyo ng pagsasaayos, mas kaunting paghihigpit, maginhawang mga tindahan ng refit,
maganda ang epekto ng pagbibisikleta, mature ang electronic working system, at mababa ang presyo
Mga disadvantages:
ang paggamit ng center of gravity ng sasakyan ay mas mataas, walang electric cycling resistance na mas malaki
Mid-drive
Mga kalamangan:
mababang sentro ng grabidad (ang pagbibisikleta sa bundok ay may malinaw na mga pakinabang)
walang electric cycling na katulad ng bisikleta
Mga disadvantages:
hindi karaniwang mga bahagi ng BB na sumusuporta sa frame (kailangang magtakda ng variable na hugis, ang mga kinakailangan sa katumpakan ng welding at pag-install ay mataas)
Ang pagpupulong ay nakakapagod at ang pagpapatakbo ng mga kable ay mahirap,
mataas ang rate ng kabiguan, lalo na sa mataas na power heat dissipation, at kitang-kita ang technical bottleneck ng volume (sa kasalukuyan, 1Kw middle motor, malaking volume, High heat dissipation difficulty, high failure rate, short service life, high cost)
mga accessory (chain, flywheel, teknolohiya ng disc ng ngipin ay hindi mature, mataas na rate ng pagkabigo, malaking panganib sa kaligtasan)
Oras ng post: Set-15-2022