Большасць электрычных ровараў на рынку ў асноўным распрацаваны ў двух канфігурацыях рухавікоў: рухавік сярэдняга прывада або рухавік ступіцах.У гэтым артыкуле мы пагаворым крыху больш аб розніцы паміж двума тыпамі рухавікоў.
Што яны?
Электрычныя ровары з сярэднім прывадам
На электрычным веласіпедзе з сярэднім прывадам электрарухавік усталяваны на пяціпраходным (BB) ровара, які з'яўляецца цэнтрам таптання ўсяго аўтамабіля.Яму таксама патрэбныя розныя датчыкі (магчыма, частата тупання, крутоўны момант тупання, вуглы нахілу наперад і назад або хуткасць руху) для ацэнкі бягучага стану руху гоншчыка.
Электрычныя ровары з сярэднім прывадам
Электрычны рухавік ступіцах Электрычныя ровары маюць электрычны рухавік, які ўбудаваны ў ступіцу колы ровара, размешчаную ў цэнтры колавай пары, а рухавік ступіцах можа знаходзіцца ў пярэднім або заднім коле.
Рухавік ступіцах непасрэдна сілкуе кола, у якое ён усталяваны.Прасцей кажучы, ён прыкладае крутоўны момант прама да кола.Датчыкі ацэньваюць стан руху гоншчыка.Затым кантролер разлічвае, колькі энергіі трэба атрымаць ад акумулятара, каб павярнуць рухавік, а затым рухае ўвесь транспартны сродак, каб дапамагчы гоншчыку ездзіць, дасягаючы мэты эканоміі намаганняў.Ён працуе асобна ад трансмісіі ровара.
Агульнасць
Увогуле, у гэтых двух тыпаў электрычных ровараў ёсць большасць дэталяў, якія выкарыстоўваліся на электрычных роварах.Аднак некаторыя структурныя кампаненты могуць значна адрознівацца.
Каркас
Матор сярэдняга прывада
Яго трэба наладжваць на аснове розных стыляў.
Матор ступіцах
Гэта можа быць тое самае, што выкарыстоўваюць ровары.
Кантралёр
Матор сярэдняга прывада
Яго трэба наладжваць на аснове розных стыляў.
Матор ступіцах
Большасць кантролераў, якія можна знайсці на рынку, тэарэтычна сумяшчальныя з рухавікамі-ступіцамі.Пракансультуйцеся з вытворцам або дылерам наконт канфігурацый рухавіка, якія вам трэба падключыць да кантролера.
Запасныя часткі
Матор сярэдняга прывада
Неабходна набываць у вытворцы, так як яны распрацаваны спецыяльнаматчрухавік сярэдняга прывада на пэўных мадэлях або машынах.
Матор ступіцах
Амаль сумяшчальны з агульнымі дэталямі для ровараў на рынку.
Нататка
Матор сярэдняга прывада
Неабходна набываць у вытворцы, бо яны распрацаваны спецыяльна для рухавіка сярэдняга прывада на пэўных мадэлях або стылях.
Матор ступіцах
Амаль сумяшчальны з агульнымі дэталямі для ровараў на рынку.
Дызайн
Матор сярэдняга прывада
Канструкцыя ніжняга кранштэйна можа быць вельмі разнастайнай.
Корпус і касета маюць аднолькавую форму.
Праводка датчыка выходзіць за межы рамы.
Матор ступіцах
Падобна большасці электрычных ровараў з рухавіком ступіцах на рынку.
Тэхналогіі
Матор сярэдняга прывада
Індывідуальныя дэталі, якія падыходзяць да рухавікоў сярэдняга прывада магутнасцю 350 Вт або ніжэй, маюць даволі стабільную якасць.
Матор ступіцах
Была глыбока распрацавана для масавай вытворчасці, і яе якасць была праверана на надзейнасць.
Прапорцыя рынку
Матор сярэдняга прывада
Прыкладна 30%-40% у сектары горных веласіпедаў / штодзённага выкарыстання.
Матор ступіцах
Прыходзілася каля 50% ва ўсіх серыях.
Кошт
Матор сярэдняга прывада
300-900 даляраў
Матор ступіцах
200-600 даляраў
Розніца
Матор ступіцах
Перавагі:
Можна выкарыстоўваць раму і ровар gm, бесщеточный - матавы рухавік,
віды маторнага прывада,
розныя варыянты спецыфікацый,
гнуткая рэгуляванне,
магутнасць рухавіка не абмежаваная, (асабліва ў высокай перавагі магутнасці значна), са спецыфікацыямі,
палегчыць мадэль транспартнага сродку, дызайн канфігурацыі, менш абмежаванняў, зручныя крамы для рамонту,
цыклічны эфект добры, электронная рабочая сістэма сталая, а цана нізкая
Недахопы:
выкарыстанне цэнтра цяжару транспартнага сродку вышэй, адсутнасць электрычнага цыклічнага супраціву больш
Сярэдні прывад
Перавагі:
нізкі цэнтр цяжару (горны веласіпед мае відавочныя перавагі)
электрычны ровар не падобны на ровар
Недахопы:
нестандартныя дэталі BB, якія падтрымліваюць раму (неабходнасць задаць зменную форму, высокія патрабаванні да дакладнасці зваркі і ўстаноўкі)
зборка стомная, а праводка складаная,
частата адмоваў высокая, асабліва пры высокай магутнасці рассейвання цяпла, і тэхнічнае вузкае месца ў аб'ёме відавочнае (у цяперашні час сярэдні рухавік магутнасцю 1 кВт, вялікі аб'ём, высокая цяжкасць рассейвання цяпла, высокая частата адмоваў, кароткі тэрмін службы, высокі кошт)
аксэсуары (ланцуг, махавік, тэхналогія зубчастага дыска неразвітая, высокая частата адмоваў, вялікія рызыкі бяспекі)
Час публікацыі: 15 верасня 2022 г