市場に出回っているほとんどの電動自転車は、主にミッドドライブ モーターまたはハブ モーターの 2 つのモーター構成で設計されています。この記事では、これら 2 種類のモーターの違いについてもう少し詳しく説明します。
彼らは何ですか？
ミッドドライブ電動自転車
ミッドドライブ電動自転車では、電気モーターは自転車の 5 パス (BB) に取り付けられており、これは車両全体の踏み込み中心となります。また、ライダーの現在の動作状態を推定するために、さまざまなセンサー（おそらく踏み込み頻度、踏み込みトルク、前後の傾斜角度、または走行速度）が必要です。
ミッドドライブ電動自転車
ハブ電動モーター電動自転車には、ホイールセットの中心に位置する自転車の車輪のハブに組み込まれた電気モーターがあり、ハブ モーターは前輪または後輪に設置できます。
ハブモーターは、取り付けられているホイールに直接電力を供給します。簡単に言えば、ホイールにトルクをストレートに加えます。センサーはライダーの運動状態を推定します。次に、コントローラーはモーターを回転させるためにバッテリーからどれだけの電力を引き出すかを計算し、車両全体を推進させてライダーの乗車を支援し、労力を節約するという目標を達成します。バイクのドライブトレインとは別に動作します。
共通点
一般に、これら 2 つのタイプの電動自転車は、電動自転車で使用されている部品のほとんどを共有しています。ただし、一部の構造コンポーネントは大きく異なる場合があります。
フレーム
ミッドドライブモーター
さまざまなスタイルに基づいてカスタマイズする必要があります。
ハブモーター
自転車で使われているものと同じかもしれません。
コントローラ
ミッドドライブモーター
さまざまなスタイルに基づいてカスタマイズする必要があります。
ハブモーター
市販されているコントローラーのほとんどは、理論的にはハブ モーターと互換性があります。コントローラーに適合させるために必要なモーター構成については、メーカーまたはディーラーにお問い合わせください。
スペアパーツ
ミッドドライブモーター
特別に設計されているため、メーカーから購入する必要があります。マッチ特定のモデルまたはスタイルのミッドドライブモーター。
ハブモーター
市販されている一般的な自転車パーツとほぼ互換性があります。
注記
ミッドドライブモーター
特定のモデルまたはスタイルのミッドドライブモーターに特に適合するように設計されているため、メーカーから購入する必要があります。
ハブモーター
市販されている一般的な自転車パーツとほぼ互換性があります。
デザイン
ミッドドライブモーター
ボトムブラケットのデザインは大きく変えることができます。
クランクとカセットは同じような形状です。
センサーの配線がフレーム外に露出します。
ハブモーター
市販されているほとんどのハブモーター電動自転車と同様です。
テクノロジー
ミッドドライブモーター
350w 以下のミッドドライブモーターに適合するカスタマイズされたパーツは、品質が非常に安定しています。
ハブモーター
大量生産向けに徹底的に開発されており、その品質は信頼できることがテストされています。
市場比率
ミッドドライブモーター
マウンテンサイクリング/日常使用分野で約30%～40%を占めます。
ハブモーター
全シリーズで約50％を占める。
価格
ミッドドライブモーター
300～900ドル
ハブモーター
200～600ドル
違い
ハブモーター
利点:
フレームと自転車のGM、ブラシレスモーターが使用可能、
モータードライブの種類、
さまざまな仕様のオプション、
柔軟な調整、
モーターパワーに制限がない（特にハイパワーで大幅に有利）仕様で、
車両モデル、構成設計を容易にし、制限を少なくし、便利な修理ストア、
サイクリング効果が良く、電子作業システムが成熟しており、価格が低い
短所:
車両の重心の利用が高く、電動自転車の抵抗が大きくなりません
ミッドドライブ
利点:
低重心 (マウンテンサイクリングには明らかな利点があります)
電動自転車は自転車と同じではありません
短所:
フレームを支える規格外のBBパーツ（可変形状設定が必要、溶接や取り付け精度の要求が高い）
組み立てが面倒、配線作業が大変、
故障率が高く、特に高出力の放熱の場合、量の技術的ボトルネックが明らかです（現在、1Kwの中間モーター、大容量、高い放熱の難易度、高い故障率、短い耐用年数、高コスト）
付属品（チェーン、フライホイール、トゥースディスク技術が未成熟、故障率が高く、安全上のリスクが大きい）
投稿日時: 2022 年 9 月 15 日