Kebanyakan basikal elektrik di pasaran direka terutamanya dalam dua konfigurasi motor: Motor pemacu pertengahan atau Motor hab.Dalam artikel ini, kita akan bercakap lebih lanjut mengenai perbezaan antara kedua-dua jenis motor ini.
Apakah mereka?
Basikal E-Pacuan Tengah
Pada e-basikal pacuan pertengahan, motor elektrik dipasang pada laluan lima (BB) basikal, yang merupakan pusat hentak bagi keseluruhan kenderaan.Ia juga memerlukan pelbagai sensor (mungkin frekuensi menghentak, tork menghentak, sudut kecenderungan ke hadapan dan ke belakang atau kelajuan pemanduan) untuk menganggar status pergerakan semasa penunggang.
Basikal E-Pacuan Tengah
E-basikal motor elektrik hab mempunyai motor elektrik yang dibina ke dalam hab roda basikal, terletak di tengah set roda dan motor Hub boleh berada di roda hadapan atau di roda belakang.
Motor hab terus menggerakkan roda yang dipasangnya.Ringkasnya, ia menggunakan tork terus ke roda.Penderia menganggarkan keadaan pergerakan penunggang.Kemudian pengawal mengira berapa banyak kuasa yang perlu dikeluarkan daripada bateri untuk menghidupkan motor, dan kemudian mendorong keseluruhan kenderaan untuk membantu penunggang menunggang, mencapai matlamat penjimatan usaha.Ia beroperasi secara berasingan daripada pemanduan basikal.
Kesamaan
Secara umum, kedua-dua jenis basikal elektrik ini berkongsi kebanyakan bahagian yang digunakan pada e-basikal.Walau bagaimanapun, beberapa komponen struktur boleh menjadi sangat berbeza.
Bingkai
Motor pacuan tengah
Ia perlu disesuaikan berdasarkan gaya yang berbeza.
Hab Motor
Ia boleh sama dengan apa yang digunakan oleh basikal.
Pengawal
Motor pacuan tengah
Ia perlu disesuaikan berdasarkan gaya yang berbeza.
Hab Motor
Kebanyakan pengawal yang anda boleh temui di pasaran secara teorinya serasi dengan motor hab.Rujuk pengilang atau pengedar tentang konfigurasi motor yang anda perlukan untuk muatkan dengan pengawal.
Alat ganti
Motor pacuan tengah
Perlu memperoleh daripada pengilang kerana ia direka khususperlawananmotor pemacu pertengahan pada model atau sytles tertentu.
Hab Motor
Hampir serasi dengan bahagian basikal am di pasaran.
Catatan
Motor pacuan tengah
Perlu memperoleh daripada pengilang kerana ia direka untuk memadankan motor pemacu pertengahan secara khusus pada model atau gaya tertentu.
Hab Motor
Hampir serasi dengan bahagian basikal am di pasaran.
Reka bentuk
Motor pacuan tengah
Reka bentuk pendakap bawah boleh dipelbagaikan dengan banyak.
Engkol dan kaset dalam bentuk yang sama.
Pendawaian untuk penderia mendedahkan di luar bingkai.
Hab Motor
Sama seperti kebanyakan e-basikal motor hub di pasaran.
Teknologi
Motor pacuan tengah
Bahagian tersuai yang sesuai dengan motor pemacu pertengahan 350w atau bawah cukup stabil pada kualiti.
Hab Motor
Telah dibangunkan secara mendalam untuk pengeluaran besar-besaran dan kualitinya telah diuji untuk dipercayai.
Bahagian Pasaran
Motor pacuan tengah
Mengambil kira kira-kira 30%-40% dalam sektor berbasikal gunung / kegunaan harian.
Hab Motor
Mengambil kira kira-kira 50% dalam semua siri.
harga
Motor pacuan tengah
$300-900
Hab Motor
$200-600
Beza
Hab Motor
Kelebihan:
Bingkai dan basikal gm, tanpa berus - motor berus boleh digunakan,
jenis pemacu motor,
pilihan spesifikasi yang berbeza,
pelarasan fleksibel,
kuasa motor tidak terhad, (terutama dalam kelebihan kuasa tinggi dengan ketara), dengan spesifikasi,
memudahkan model kenderaan, reka bentuk konfigurasi, kurang sekatan, kedai pasang semula yang mudah,
kesan berbasikal adalah baik, sistem kerja elektronik adalah matang, dan harga adalah rendah
Kelemahan:
penggunaan pusat graviti kenderaan adalah lebih tinggi, tiada rintangan berbasikal elektrik yang lebih besar
Pertengahan memandu
Kelebihan:
pusat graviti rendah (berbasikal gunung mempunyai kelebihan yang jelas)
tiada kayuhan elektrik yang serupa dengan basikal
Kelemahan:
bahagian BB bukan standard yang menyokong bingkai (perlu menetapkan bentuk berubah-ubah, keperluan ketepatan kimpalan dan pemasangan adalah tinggi)
pemasangan membosankan dan operasi pendawaian sukar,
kadar kegagalan adalah tinggi, terutamanya dengan pelesapan haba kuasa tinggi, dan kesesakan teknikal volum adalah jelas (pada masa ini, motor tengah 1Kw, volum besar, kesukaran pelesapan haba tinggi, kadar kegagalan tinggi, hayat perkhidmatan pendek, kos tinggi)
aksesori (rantai, roda tenaga, teknologi cakera gigi tidak matang, kadar kegagalan yang tinggi, risiko keselamatan yang besar)
Masa siaran: Sep-15-2022