Maxime dapibus electrici in foro principaliter designantur in duabus configurationibus motoriis: motorem medium coegi vel Hub motorem.In hoc articulo plura de differentia harum duarum motorum disputabimus.
Quid sunt?
Proin dapibus dapibus sagittis
In medio autocineto emisso, motor electricus in birota quinque-passu instituitur, quod est centrum totius vehiculum sistens.Etiam variis sensoriis eget (fortasse frequentia, stimping torques, antrorsum et retrorsum inclinatione angulorum vel velocitate incessus) ad currentem statum sedentis aestimandum.
Proin dapibus dapibus sagittis
Hub electricum motorem electricum electricam motorem habent, qui in centrum rotae bicycli construitur, in centro rotae rotae et motoris Hub esse potest in rota ante vel in rota postico.
Hub motoris directe vires rotam in inauguratus est.Simpliciter ut ponatur, torques rectae rotae applicat.Sensores aestimant statum sedentis motum.Tum moderatoris computat quantam vim trahendi ex pugna ad motorem convertendum, et deinde totum vehiculum impellit ut equitem vehi adiuvet, propositum assequendi conatus assequendi.Seorsim agit de drivetrain cursoriae.
Communitas
Fere haec duo genera dapibus electricorum pleraeque partes, quae in e-biculis adhibebantur, communicant.Sed aliquae partes structurae valde diversae esse possunt.
Artus
Proin motor
Necesse est ut amet ex diversis generibus.
Hub Motor
Potest idem esse quod birotae utuntur.
Controller
Proin motor
Necesse est ut amet ex diversis generibus.
Hub Motor
Plurimi moderatoris in foro invenire potes theoretice cum motoribus centrum stare.Consule fabricatorem vel manentem de configurationibus motoriis quos debes aptare cum moderatore.
Parce partes
Proin motor
Opus est ad acquirendum ex fabrica prout specifice ordinanturparmedium coegi motricium in specifica exempla seu sytles.
Hub Motor
Fere compatible cum partibus bicyclis generalibus in foro.
Nota
Proin motor
Opus est ut a fabrica acquirendi quod ordinantur ad motorem medium coegi specifice aequare in speciebus vel stylis specificis.
Hub Motor
Fere compatible cum partibus bicyclis generalibus in foro.
Design
Proin motor
Consilium fundi bracket valde variari potest.
Crank et cassetta in simili figura sunt.
Wiring pro sensore extra artus.
Hub Motor
Similia plerisque centrum motorum e-bikes in foro.
Technology
Proin motor
Partes nativus quae 350w vel inferiores motores medium coegi aptae sunt satis stabilis in qualitate.
Hub Motor
Percrevit ad productionem massae eiusque qualitatem ut certa certa sit probata est.
Forum Proportio
Proin motor
Pro appx 30%-40% in Montem revolutio / usus cotidianus sector.
Hub Motor
In omni serie computatur circiter L%.
Pretium
Proin motor
$300-900
Hub Motor
$200-600
Differentia
Hub Motor
commoda:
Artus et bicyclus gm, Brushless - motoria uncta adhiberi possunt;
genera motoriae;
differentiae optiones;
flexilis temperatio;
potentia motoria non limitata, (maxime in magna potestate significantius commodum), cum specificationibus;
faciliorem vehiculum exemplar, schematismi designatio, restrictio minus, commeatus opportuna reficiuntur;
cyclus effectus bonus est, electronica operandi ratio matura est, et pretium humile est
Incommoda:
usus centro gravitatis vehiculum est altior, nulla resistentia cyclica maior est
Proin ultrices
commoda:
low centrum gravitatis (mons cycling has obvious commoda)
nulla electrica cycling similis bicycle
Incommoda:
partes non-vexillares BB sustinentes artus (opus variabilis figurae, glutino et institutioni accurate requisita alta sunt)
ecclesia longum est et wiring operatio difficile;
rate defectus altus est, praesertim cum magna potentia caloris dissipationis, et volumen technicum bottleneck est manifestum (in praesenti, 1Kw motor medius, magnum volumen, princeps calor dissipationis difficultas, summus defectus rate, brevis ministerium vita, summus sumptus)
accessiones (catenae, flywheel, dente discus technologiae maturae non sunt, altae rate defectum, magna pericula salutis)
Post tempus: Sep-15-2022