වෙළඳපොලේ ඇති බොහෝ විද්‍යුත් බයිසිකල් ප්‍රධාන වශයෙන් මෝටර් වින්‍යාස දෙකකින් නිර්මාණය කර ඇත: මධ්‍ය ධාවකය හෝ හබ් මෝටරය.මෙම ලිපියෙන් අපි මෙම මෝටර වර්ග දෙක අතර වෙනස ගැන තව ටිකක් කතා කරමු.
ඒවා කුමක් ද?
Mid-Drive E-බයික්
මැද-ධාවන ඊ-බයික් එකක, විදුලි මෝටරය බයිසිකලයේ පහේ (BB) හි සවි කර ඇති අතර එය මුළු වාහනයේම පාගා දැමීමේ මධ්‍යස්ථානය වේ.අසරුවාගේ වත්මන් චලන තත්ත්වය තක්සේරු කිරීමට එයට විවිධ සංවේදක (සමහර විට පාගා දැමීමේ සංඛ්‍යාතය, පාගා දැමීමේ ව්‍යවර්ථය, ඉදිරි සහ පසුපසට නැඹුරු කෝණ හෝ ධාවන වේගය) අවශ්ය වේ.
Mid-Drive E-බයික්
හබ් විදුලි මෝටර ඊ-බයික් වල විදුලි මෝටරයක් ඇති අතර එය බයිසිකල් රෝදයේ කේන්ද්‍රය තුළට ඉදිකර ඇති අතර එය රෝද කට්ටලයේ මධ්‍යයේ පිහිටා ඇති අතර හබ් මෝටරය ඉදිරිපස රෝදයේ හෝ පසුපස රෝදයේ තිබිය හැකිය.
හබ් මෝටරය එය සවි කර ඇති රෝදයට සෘජුවම බලය ලබා දෙයි.සරලව කිවහොත් එය ව්‍යවර්ථය කෙලින්ම රෝදයට යොදයි.සංවේදක මගින් අසරුවාගේ චලන තත්ත්වය තක්සේරු කරයි.එවිට පාලකය මෝටරය කරකවා ගැනීම සඳහා බැටරියෙන් කොපමණ බලයක් ලබා ගත යුතුද යන්න ගණනය කරයි, පසුව මුළු වාහනයම ධාවකයාට පැදවීමට සහාය වන අතර උත්සාහය ඉතිරි කිරීමේ ඉලක්කය සපුරා ගනී.එය බයිසිකලයේ ධාවන පථයෙන් වෙන වෙනම ක්‍රියාත්මක වේ.
පොදු බව
පොදුවේ ගත් කල, මෙම විද්‍යුත් බයිසිකල් වර්ග දෙක ඊ-බයික් වල භාවිතා කරන ලද බොහෝ කොටස් බෙදා ගනී.කෙසේ වෙතත්, සමහර ව්යුහාත්මක සංරචක විශාල වශයෙන් වෙනස් විය හැක.
රාමුව
මැද-ධාවක මෝටරය
එය විවිධ මෝස්තර මත පදනම්ව සකස් කළ යුතුය.
හබ් මෝටර්
එය බයිසිකල් භාවිතා කරන දේට සමාන විය හැකිය.
පාලකය
මැද-ධාවක මෝටරය
එය විවිධ මෝස්තර මත පදනම්ව සකස් කළ යුතුය.
හබ් මෝටර්
වෙළඳපොලේ ඔබට සොයා ගත හැකි බොහෝ පාලකයන් හබ් මෝටර සමඟ න්‍යායාත්මකව අනුකූල වේ.ඔබට පාලකය සමඟ ගැළපීමට අවශ්ය මෝටර් වින්‍යාසය පිළිබඳව නිෂ්පාදකයා හෝ බෙදාහරින්නාගෙන් විමසන්න.
අමතර කොටස්
මැද-ධාවක මෝටරය
ඒවා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති බැවින් නිෂ්පාදකයාගෙන් ලබා ගත යුතුයතරගයවිශේෂිත මාදිලි හෝ සයිටල් මත මැද-ධාවක මෝටරය.
හබ් මෝටර්
වෙළඳපොලේ ඇති සාමාන්‍ය බයිසිකල් කොටස් සමඟ පාහේ අනුකූල වේ.
සටහන
මැද-ධාවක මෝටරය
නිශ්චිත මාදිලි හෝ මෝස්තර මත මැද-ධාවක මෝටරයට විශේෂයෙන් ගැලපෙන පරිදි නිර්මාණය කර ඇති බැවින් නිෂ්පාදකයාගෙන් අත්පත් කර ගැනීම අවශ්ය වේ.
හබ් මෝටර්
වෙළඳපොලේ ඇති සාමාන්‍ය බයිසිකල් කොටස් සමඟ පාහේ අනුකූල වේ.
නිර්මාණ
මැද-ධාවක මෝටරය
පහළ වරහනේ සැලසුම බෙහෙවින් වෙනස් විය හැකිය.
Crank සහ කැසට් එක සමාන හැඩයකින් යුක්ත වේ.
සංවේදකය සඳහා වන රැහැන් රාමුවෙන් පිටත නිරාවරණය වේ.
හබ් මෝටර්
වෙළඳපොලේ ඇති බොහෝ හබ් මෝටර් ඊ-බයික් වලට සමානයි.
තාක්ෂණ
මැද-ධාවක මෝටරය
350w හෝ අඩු මැද-ධාවක මෝටරවලට ගැලපෙන අභිරුචි කළ කොටස් ගුණාත්මක බවින් ඉතා ස්ථායී වේ.
හබ් මෝටර්
මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය සඳහා ගැඹුරින් සංවර්ධනය කර ඇති අතර එහි ගුණාත්මකභාවය විශ්වාසදායක ලෙස පරීක්ෂා කර ඇත.
වෙළඳපල අනුපාතය
මැද-ධාවක මෝටරය
මවුන්ටන් බයිසිකල් පැදීම / දෛනික භාවිත අංශයේ දළ වශයෙන් 30%-40% සඳහා ගිණුම්ගත කර ඇත.
හබ් මෝටර්
සියලුම ශ්‍රේණිවල 50% ක් පමණ ගිණුම්ගත කර ඇත.
මිල
මැද-ධාවක මෝටරය
ඩොලර් 300-900
හබ් මෝටර්
ඩොලර් 200-600
වෙනස
හබ් මෝටර්
වාසි:
රාමු සහ බයිසිකල් gm, brushless - brushed motor භාවිතා කළ හැක,
මෝටර් ධාවකය වර්ග,
විවිධ පිරිවිතර විකල්ප,
නම්‍යශීලී ගැලපීම,
මෝටර් බලය සීමා නොවේ, (විශේෂයෙන් ඉහළ බල වාසිය සැලකිය යුතු ලෙස), පිරිවිතර සමග,
වාහන ආකෘතිය පහසු කිරීම, වින්‍යාස සැලසුම් කිරීම, අඩු සීමා කිරීම්, පහසු නැවත සකස් කිරීමේ ගබඩා,
පාපැදි ආචරණය හොඳයි, ඉලෙක්ට්‍රොනික වැඩ පද්ධතිය පරිණතයි, මිල අඩුයි
අවාසි:
වාහනයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයේ භාවිතය වැඩිය, විදුලි බයිසිකල් ප්‍රතිරෝධය විශාල නොවේ
මැද ධාවකය
වාසි:
අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය (කඳු පාපැදි පැදීමෙන් පැහැදිලි වාසි ඇත)
විදුලි බයිසිකල් පැදීම බයිසිකලයට සමාන නොවේ
අවාසි:
රාමුවට සහාය දක්වන සම්මත නොවන BB කොටස් (විචල්‍ය හැඩය සැකසීමට අවශ්ය වේ, වෙල්ඩින් සහ ස්ථාපන නිරවද්‍යතා අවශ්‍යතා ඉහළ ය)
එකලස් කිරීම වෙහෙසකර වන අතර රැහැන් ක්‍රියාකාරිත්වය දුෂ්කර ය,
අසාර්ථක වීමේ අනුපාතය ඉහළයි, විශේෂයෙන් ඉහළ බල තාප විසර්ජනය සමඟ, සහ පරිමාවේ තාක්ෂණික බාධාව පැහැදිලිය (දැනට, 1Kw මැද මෝටරය, විශාල පරිමාව, ඉහළ තාපය විසුරුවා හැරීමේ දුෂ්කරතාව, ඉහළ අසාර්ථක අනුපාතය, කෙටි සේවා කාලය, අධික පිරිවැය)
උපාංග (දාමය, පියාසර රෝදය, දත් තැටි තාක්ෂණය පරිණත නොවේ, ඉහළ අසාර්ථක අනුපාතය, විශාල ආරක්ෂිත අවදානම්)
පසු කාලය: සැප්-15-2022