Piyasadaki çoğu elektrikli bisiklet esas olarak iki motor konfigürasyonunda tasarlanmıştır: Orta tahrikli motor veya Hub motor.Bu yazımızda bu iki motor tipi arasındaki farklardan biraz daha bahsedeceğiz.
Onlar neler?
Orta Sürüşlü E-bisikletler
Orta sürüşlü bir e-bisiklette, elektrik motoru, tüm aracın durma merkezi olan bisikletin beş geçişli kısmına (BB) monte edilir.Ayrıca sürücünün mevcut hareket durumunu tahmin etmek için çeşitli sensörlere (muhtemelen durma frekansı, durma torku, ileri ve geri eğim açıları veya sürüş hızı) ihtiyaç duyar.
Orta Sürüşlü E-bisikletler
Hub elektrik motorlu e-bisikletler, bisiklet tekerleğinin göbeğine yerleştirilmiş, tekerlek takımının merkezinde bulunan bir elektrik motoruna sahiptir ve Hub motoru ön tekerlekte veya arka tekerlekte olabilir.
Göbek motoru, takılı olduğu tekerleğe doğrudan güç sağlar.Basitçe söylemek gerekirse torku doğrudan tekerleğe uygular.Sensörler sürücünün hareket durumunu tahmin eder.Daha sonra kontrol cihazı, motoru döndürmek için aküden ne kadar güç çekeceğini hesaplıyor ve ardından sürücünün sürüş yapmasına yardımcı olmak için tüm aracı hareket ettirerek efordan tasarruf etme hedefine ulaşıyor.Bisikletin aktarma organlarından ayrı olarak çalışır.
ortak nokta
Genel olarak bu iki tip elektrikli bisiklet, e-bisikletlerde kullanılan parçaların çoğunu paylaşıyor.Ancak bazı yapısal bileşenler çok farklı olabilir.
Çerçeve
Orta Tahrik Motoru
Farklı tarzlara göre özelleştirilmesi gerekiyor.
Göbek Motoru
Bisikletlerin kullandığı şeyle aynı olabilir.
Denetleyici
Orta Tahrik Motoru
Farklı tarzlara göre özelleştirilmesi gerekiyor.
Göbek Motoru
Piyasada bulabileceğiniz kontrolörlerin çoğu teorik olarak hub motorlarla uyumludur.Denetleyiciye uyması gereken motor konfigürasyonları hakkında üreticiye veya satıcıya danışın.
Yedek parça
Orta Tahrik Motoru
Özel olarak tasarlandıkları için üreticiden satın alınması gerekirkibritbelirli modellerde veya sistemlerde orta tahrik motoru.
Göbek Motoru
Piyasadaki genel bisiklet parçalarıyla neredeyse uyumludur.
Not
Orta Tahrik Motoru
Belirli modellerde veya tarzlarda orta tahrikli motorla özel olarak eşleşecek şekilde tasarlandıkları için üreticiden satın almanız gerekir.
Göbek Motoru
Piyasadaki genel bisiklet parçalarıyla neredeyse uyumludur.
Tasarım
Orta Tahrik Motoru
Orta göbeğin tasarımı büyük ölçüde değişebilir.
Krank ve kaset benzer biçimdedir.
Sensörün kabloları çerçevenin dışına çıkar.
Göbek Motoru
Piyasadaki hub motorlu e-bisikletlerin çoğuna benzer.
Teknoloji
Orta Tahrik Motoru
350w veya daha düşük orta tahrikli motorlara uyan özelleştirilmiş parçalar kalite açısından oldukça stabildir.
Göbek Motoru
Seri üretim için derinlemesine geliştirilmiştir ve kalitesinin güvenilir olduğu test edilmiştir.
Pazar Oranı
Orta Tahrik Motoru
Dağ bisikleti/günlük kullanım sektöründe yaklaşık %30-%40 oranında bir paya sahiptir.
Göbek Motoru
Tüm serilerde yaklaşık %50'yi oluşturdu.
Fiyat
Orta Tahrik Motoru
300-900$
Göbek Motoru
200-600$
Fark
Göbek Motoru
Avantajları:
Kadro ve bisiklet gm, fırçasız - fırçalı motor kullanılabilir,
motor sürücü türleri,
farklı özellik seçenekleri,
esnek ayar,
motor gücü sınırlı değildir, (özellikle yüksek güçte önemli ölçüde avantaj sağlar), spesifikasyonlarla,
Araç modelini kolaylaştırmak, konfigürasyon tasarımı, daha az kısıtlama, uygun tamir mağazaları,
Bisiklet etkisi iyi, elektronik çalışma sistemi olgun ve fiyatı düşük
Dezavantajları:
Aracın ağırlık merkezinin kullanımı daha yüksektir, hiçbir elektrikli bisiklet direnci daha büyük değildir
Orta sürüş
Avantajları:
Düşük ağırlık merkezi (dağ bisikletinin bariz avantajları vardır)
hiçbir elektrikli bisiklet bisiklete benzemez
Dezavantajları:
Çerçeveyi destekleyen standart dışı BB parçaları (değişken şekil ayarlanması gerekir, kaynak ve montaj doğruluğu gereksinimleri yüksektir)
Montaj sıkıcıdır ve kablolama işlemi zordur,
arıza oranı yüksektir, özellikle yüksek güçte ısı dağılımı ve hacimsel teknik darboğaz açıktır (şu anda 1Kw orta motor, büyük hacim, Yüksek ısı dağılımı zorluğu, yüksek arıza oranı, kısa servis ömrü, yüksek maliyet)
aksesuarlar (zincir, volan, dişli disk teknolojisi olgunlaşmamış, yüksek arıza oranı, büyük güvenlik riskleri)
Gönderim zamanı: 15 Eylül 2022